AVP Institut

Kurz & knapp – für Eilige

Drei Fortbildungstage, davon zwei intensive Fahrtage auf der Rundstrecke und ein gemeinsamer fahrlehrerspezifischer Praxistag. Die beiden 3-Tages-Gruppen treffen sich am Mittwoch gemeinsam – genau dort stehen Grundfahraufgaben, Funkarbeit und die Rolle des Fahrlehrers im Mittelpunkt.

• 2 Fahrtage: Kurven-, Blick-, Linien- und Bremstechnik auf A + B
• 1 gemeinsamer Fahrlehrertag: Grundfahraufgaben, präziser Aufbau, Funk, Coaching/Moderation vs. Instruktion
• beide 3-Tage-Gruppen gemeinsam am Mittwoch, 7. Juli 2027
• maximal 6 Teilnehmer pro Instruktor auf der Rundstrecke
• Bestätigung einer 3-tägigen Fahrlehrerfortbildung nach § 53 Abs. 1 FahrlG
• Kooperationsmodell: 115 € Gutschrift je mitgebrachtem ehemaligen Fahrschüler; ab 8 Fahrschülern ist die 3-Tages-Fobi kostenfrei
• Termin: Montag, 5. Juli bis Mittwoch, 7. Juli 2027; empfohlene Anreise am Vorabend (Sonntag, 4. Juli 2027).

Ausführliche Beschreibung

Diese 3-tägige Fortbildung verbindet zwei unterschiedliche Perspektiven, die für Motorrad-Fahrlehrer unmittelbar zusammengehören: deine eigene Fahrkompetenz und die Qualität deiner Arbeit mit Fahrschülern.

An zwei Fahrtagen nutzt du die besonderen Möglichkeiten des Driving Center Groß Dölln, um deine Kurvenkompetenz, Blickführung, Linienwahl, Körperhaltung sowie Brems- und Kurventechnik intensiv weiterzuentwickeln. Der dritte Tag richtet den Blick konsequent auf die Fahrschulpraxis: Wie baue ich Grundfahraufgaben präzise auf? Wie viel Funk ist wirklich hilfreich? Wann instruiere ich – und wann erreiche ich mit Coaching oder Moderation mehr?

Die Besonderheit 2027: der gemeinsame Mittwoch

Die Fortbildung wird zweimal angeboten: Montag bis Mittwoch und Mittwoch bis Freitag. Am Mittwoch, 7. Juli 2027, kommen beide 3-Tages-Gruppen zusammen. Dadurch entsteht bewusst eine größere fachliche Runde mit unterschiedlichen Erfahrungen und Perspektiven. Dieser gemeinsame Tag ist der fahrlehrerspezifischen Arbeit gewidmet.

Gemeinsamer Fahrlehrertag – Inhalte

• fahrschulspezifische Grundfahraufgaben
• richtiger Aufbau der Übungen
• korrektes und präzises eigenes Fahren als Demonstrationsgrundlage
• parsimonische Funkarbeit: so wenig wie möglich, so viel wie nötig
• präzise und verständliche Funkansagen
• Coaching und Moderation im Vergleich zur klassischen Instruktion
• Reflexion der eigenen Rolle und Wirkung als Motorrad-Fahrlehrer
• kollegialer Erfahrungsaustausch mit Fahrlehrern aus beiden 3-Tage-Gruppen

Die beiden Fahrtage – eigene Kompetenz als Basis guter Ausbildung

Du trainierst auf einer der spannendsten Motorrad-Trainingsstrecken Deutschlands: dem Driving Center Groß Dölln. Breite Fahrbahnen, anspruchsvolle Kurvenkombinationen, Höhenunterschiede und großzügige Sicherheitsbereiche schaffen Bedingungen, die im öffentlichen Straßenverkehr so nicht zur Verfügung stehen.

Auf der Rundstrecke kannst du – innerhalb der geltenden Strecken- und Sicherheitsregeln – Fahrzustände, Schräglagen und Kurvengeschwindigkeiten erleben und trainieren, die auf öffentlichen Straßen weder sinnvoll noch verantwortbar geübt werden können. Genau dadurch entsteht der entscheidende Mehrwert: Du kannst dich ganz auf deine Fahrtechnik konzentrieren und neue Reserven entwickeln.

Wir fahren nicht auf Zeit. Es gibt keine Wertung und keine Jagd nach Rundenzeiten. Im Mittelpunkt stehen sauberes Fahren, nachvollziehbare Lernschritte und der Transfer auf die Straße.

Die Rundstreckentage sind nicht als Renntraining gedacht. Du arbeitest an reproduzierbarer Fahrtechnik und daran, Zusammenhänge so deutlich selbst zu erleben, dass du sie später in der Ausbildung sicherer beobachten und erklären kannst.

• Phasen der Kurvenfahrt und Blickstrategie
• Körperhaltung und unterschiedliche Kurvenstile
• Linienwahl, Sicherheitslinie und Linienvariationen
• Kurven- und Bremstechnik
• Handlungsreserven, Linienkorrekturen und Exitstrategien
• direktes Feedback nach Fahrturns und gezielte Aufgaben für den nächsten Turn

Strecke und Trainingsorganisation

Die Rundstreckenabschnitte A + B mit zusammen rund 2.700 Metern stehen uns für die Veranstaltung verbindlich zur Verfügung. C und D werden vom Driving Center abhängig von der Gesamtbelegung kurzfristig vergeben.

Wenn C und/oder D frei sind, nutzen wir diese zusätzliche Fläche konsequent für Stations- und Vertiefungsarbeit – zum Beispiel für die Phasierung der Kurvenfahrt, Sicherheitslinie und Linienvariationen, Brems- und Lenkmanöver oder Notmanöver in der Kurve. Die Zusatzflächen können nicht garantiert werden; wenn sie verfügbar sind, machen wir daraus zusätzlichen Trainingswert.

Die Fahrten erfolgen in kleinen, möglichst homogenen Gruppen mit maximal sechs Teilnehmern pro Instruktor. Die reine Fahrzeit auf der Rundstrecke beträgt mindestens 2 Stunden 15 Minuten pro Fahrtag. Dazu kommen Theorie, Auswertung, individuelles Feedback und – bei verfügbarer Zusatzfläche – Stationsarbeit.

Fahrschüler mitbringen – eigene Fortbildung sparen

Als Fahrlehrer kannst du das Groß-Dölln-Training gleichzeitig für die Kundenbindung deiner Fahrschule nutzen. Empfiehl das Rundstreckentraining ehemaligen Motorrad-Fahrschülern. Für jeden dir eindeutig zugeordneten ehemaligen Fahrschüler, der tatsächlich teilnimmt und die Teilnahmegebühr vollständig bezahlt hat, erhältst du eine zweckgebundene Gutschrift von 115 € auf deine eigene Fahrlehrerfortbildung in Groß Dölln.

Ab 8 tatsächlich teilnehmenden und vollständig bezahlten ehemaligen Fahrschülern ist deine 3-tägige Fahrlehrerfortbildung nach dem vereinbarten Kooperationsmodell vollständig kostenfrei. Bei weniger Teilnehmern wird die Gutschrift anteilig angerechnet. Eine Auszahlung ist ausgeschlossen.

Leistungen

• ganztägige fachliche Betreuung und Instruktion während der Fahrtage
• maximal 6 Teilnehmer pro Instruktor
• Nutzung der Rundstreckenabschnitte A + B; zusätzliche Nutzung von C und/oder D, sofern diese kurzfristig verfügbar sind
• mindestens 2 Stunden 15 Minuten reine Rundstreckenfahrzeit pro Fahrtag
• Feedback- und Auswertungsphasen zwischen den Fahrturns
• Frühstück, Mittagessen und Abendessen zu den Trainingszeiten
• ausreichend Wasser während der Veranstaltung
• Übernachtungsmöglichkeit im Fahrerlager mit eigenem Zelt, Wohnwagen oder Wohnmobil einschließlich Stromversorgung sowie Nutzung der Duschen und sanitären Anlagen
• gemeinsamer fahrlehrerspezifischer Fortbildungstag am Mittwoch
• Bestätigung einer dreitägigen Fahrlehrerfortbildung nach § 53 Abs. 1 FahrlG

Nicht im Preis enthalten sind Kraftstoff, An- und Abreise sowie Reiserücktritts- und Rücktransportversicherung.

Organisation und Rahmen

Veranstalter sind das AVP – Institut für angewandte Verkehrspädagogik e. V. und das Driving Center Groß Dölln. Die Organisation erfolgt durch Jens Düvel und Norbert Baier mit dem AVP-Institut. Unterlagen und organisatorische Rückfragen bitte an avp@avp-institut.de.

Vorgesehene Referenten / fachliche Leitung

Dr. Hartmut Kerwien und Rainer Gurke

Motorrad, Fahrkönnen und Schutzkleidung

Für die Teilnahme benötigst du ein Motorrad mit amtlicher Zulassung zum öffentlichen Straßenverkehr, gültigem Versicherungsschutz und betriebssicherem Zustand. Die Verantwortung für die Verkehrssicherheit des Motorrads liegt entsprechend den AVP-AGB bei dir als Teilnehmer.

Vorausgesetzt wird eine sichere Beherrschung des eigenen Motorrads. Eine vorherige Teilnahme an einem Motorrad-Fahrsicherheitstraining ist ausdrücklich empfohlen. Die Gruppen werden nach Fahrkönnen und persönlicher Ausrichtung möglichst homogen zusammengestellt, damit niemand über- oder unterfordert wird.

Erforderlich ist vollständige Motorradschutzkleidung: geeignete Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren einschließlich Rückenprotektor, Motorradhelm, Motorradhandschuhe und Motorradstiefel.

Übernachtung und gemeinsames Fahrerlager

Wenn du möchtest, übernachtest du direkt im Fahrerlager – mit eigenem Zelt, Wohnwagen oder Wohnmobil. Der Standplatz, Stromversorgung sowie die Nutzung der Duschen und sanitären Anlagen sind im Veranstaltungspreis enthalten. Alternativ findest du in der Umgebung Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen unterschiedlicher Preiskategorien.

Das gemeinsame Fahrerlager gehört bewusst zur Veranstaltung: Nach dem Training bleibt Zeit, Erfahrungen auszutauschen, Fahrmanöver zu besprechen und den Tag gemeinsam ausklingen zu lassen.

Verlaufsplanung – Änderungen vorbehalten

Sonntag, 4. Juli 2027 – Anreise

• Anreise zwischen ca. 18:00 und 19:00 Uhr
• Begrüßung, organisatorische Informationen und Sicherheitsbriefing
• Hinweise zum eigenverantwortlichen Fahrzeugcheck
• Gruppeneinteilung bzw. organisatorische Vorbereitung
• gemeinsames Abendessen

Montag, 5. Juli 2027 – 1. Fahrtag

• Einführung und Regeln für die Rundstrecke
• Fahrturns mit Schwerpunkt Kurvenphasen, Blickführung, Linie und Körperhaltung
• direkte Feedbackverfahren und individuelle Aufgaben
• bei Verfügbarkeit zusätzliche Stationsarbeit auf C/D

Dienstag, 6. Juli 2027 – 2. Fahrtag

• Vertiefung von Kurven- und Bremstechnik
• Linienkorrekturen und Handlungsreserven
• weitere Fahrturns und individuelles Feedback
• Transfer der eigenen Lernerfahrung auf die Fahrschulpraxis

Mittwoch, 7. Juli 2027 – gemeinsamer Fahrlehrertag beider 3-Tage-Gruppen

• fahrschulspezifische Grundfahraufgaben
• richtiger Aufbau und präzises eigenes Fahren
• parsimonische und präzise Funkarbeit
• Coaching / Moderation vs. Instruktion
• gemeinsame Reflexion und Abschluss; Ende gegen 17:00 Uhr

Stornobedingungen und Reiserücktrittversicherung

Für Rücktritt und Stornierung gelten die jeweils aktuell veröffentlichten AGB des AVP-Instituts. Nach dem derzeit veröffentlichten Stand beträgt das Zahlungsziel 14 Tage nach Erhalt der Rechnung bzw. Buchungsbestätigung. Bei Stornierung/Absage bis 60 Tage vor dem Kurstermin fallen 60 % Stornogebühren an; bei Stornierung innerhalb von 30 Tagen vor Trainingsbeginn 100 %. Die Rücktrittserklärung bedarf der Schriftform. Bei Nichtteilnahme an einem gebuchten Kurs besteht kein Anspruch auf Erstattung der Kursgebühr.

Da bei einer kurzfristigen Absage erhebliche Stornokosten entstehen können, empfehlen wir dringend den Abschluss einer geeigneten Reiserücktrittversicherung. Je nach persönlicher Situation kann zusätzlich eine Rücktransportversicherung sinnvoll sein.