Kurz & knapp – für Eilige

Zwei Tage intensives Kurventraining auf A + B in Groß Dölln. Keine Zeitnahme, kein Renntraining – dafür viel Fahrpraxis, direkte Rückmeldungen und gezielte Arbeit an deiner persönlichen Fahrtechnik.

Kurvenstil, Blickführung, Körperhaltung und Linienwahl gezielt verbessern
Brems- und Kurventechnik unter sicheren Rundstreckenbedingungen trainieren
mindestens 2 Stunden 15 Minuten reine Rundstreckenfahrzeit pro Fahrtag
maximal 6 Teilnehmer pro Instruktor und möglichst homogene Gruppen
A + B verbindlich; C und/oder D für zusätzliche Übungen, wenn kurzfristig verfügbar
Frühstück, Mittag- und Abendessen sowie Übernachtungsmöglichkeit im Fahrerlager inklusive

Termin: Donnerstag, 8. Juli bis Freitag, 9. Juli 2027;
Anreise am Vorabend (Mittwoch, 7. Juli 2027).

Ausführliche Beschreibung

Du trainierst auf einer der spannendsten Motorrad-Trainingsstrecken Deutschlands: dem Driving Center Groß Dölln. Breite Fahrbahnen, anspruchsvolle Kurvenkombinationen, Höhenunterschiede und großzügige Sicherheitsbereiche schaffen Bedingungen, die im öffentlichen Straßenverkehr so nicht zur Verfügung stehen.

Auf der Rundstrecke kannst du – innerhalb der geltenden Strecken- und Sicherheitsregeln – Fahrzustände, Schräglagen und Kurvengeschwindigkeiten erleben und trainieren, die auf öffentlichen Straßen weder sinnvoll noch verantwortbar geübt werden können. Genau dadurch entsteht der entscheidende Mehrwert: Du kannst dich ganz auf deine Fahrtechnik konzentrieren und neue Reserven entwickeln.

Wir fahren nicht auf Zeit. Es gibt keine Wertung und keine Jagd nach Rundenzeiten. Im Mittelpunkt stehen sauberes Fahren, nachvollziehbare Lernschritte und der Transfer auf die Straße.

Das Kurventraining Intensiv ist konsequent darauf ausgerichtet, Erfahrungen von der Rundstrecke auf das Fahren im öffentlichen Straßenverkehr zu übertragen. Du beschäftigst dich nicht mit Bestzeiten, sondern mit der Qualität deiner Fahrtechnik: Was passiert am Kurveneingang? Wie stabil ist dein Motorrad in der Kurve? Wohin geht dein Blick? Wie beeinflussen Sitzposition, Körperhaltung und Linienwahl den Kurvenverlauf? Und welche Reserven hast du, wenn eine Kurve anders verläuft als erwartet?

Du lernst Schritt für Schritt, die individuellen Eigenschaften von dir und deinem Motorrad mit den Anforderungen der dreidimensionalen Streckenführung zu verbinden. Dabei kannst du höhere Schräglagen und dynamischere Fahrsituationen erleben als auf der Straße – kontrolliert, wiederholbar und mit unmittelbarem Feedback.

Warum Groß Dölln so viel bringt

Ohne Gegenverkehr, Kreuzungen und die typischen Störfaktoren des öffentlichen Straßenverkehrs kannst du dich vollständig auf die Beherrschung deines Motorrads konzentrieren. Genau diese Konzentration ermöglicht Detailarbeit, die im normalen Straßenverkehr kaum möglich ist.

Die Instruktoren beobachten deine Fahrweise, geben konkrete Rückmeldungen und helfen dir dabei, Veränderungen direkt im nächsten Turn umzusetzen. So entsteht ein Lernrhythmus aus Fahren – Beobachten – Reflektieren – erneut Ausprobieren.

Trainingsschwerpunkte

Phasen der Kurvenfahrt: Anfahrt, Einlenken, Kurvenverlauf und Kurvenausgang
Blickführung und frühzeitige Informationsaufnahme
Körperhaltung, Sitzposition und unterschiedliche Kurvenstile
Linienwahl, Sicherheitslinie und Linienvariationen
Kurven- und Bremstechnik
Bremsen bzw. Geschwindigkeitsanpassung im Zusammenhang mit der Kurvenfahrt
Entwicklung zusätzlicher Schräglagen- und Handlungsreserven
Exitstrategien und – soweit sinnvoll und möglich – Notmanöver in der Kurve
individuelles Feedback und direkter Transfer in den nächsten Fahrturn

Strecke und Trainingsorganisation

Die Rundstreckenabschnitte A + B mit zusammen rund 2.700 Metern stehen uns für die Veranstaltung verbindlich zur Verfügung. C und D werden vom Driving Center abhängig von der Gesamtbelegung kurzfristig vergeben.

Wenn C und/oder D frei sind, nutzen wir diese zusätzliche Fläche konsequent für Stations- und Vertiefungsarbeit – zum Beispiel für die Phasierung der Kurvenfahrt, Sicherheitslinie und Linienvariationen, Brems- und Lenkmanöver oder Notmanöver in der Kurve. Die Zusatzflächen können nicht garantiert werden; wenn sie verfügbar sind, machen wir daraus zusätzlichen Trainingswert.

Die Fahrten erfolgen in kleinen, möglichst homogenen Gruppen mit maximal sechs Teilnehmern pro Instruktor. Die reine Fahrzeit auf der Rundstrecke beträgt mindestens 2 Stunden 15 Minuten pro Fahrtag. Dazu kommen Theorie, Auswertung, individuelles Feedback und – bei verfügbarer Zusatzfläche – Stationsarbeit.

Für wen ist das Training geeignet?

Das Training richtet sich an Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer, die ihre Kurvenkompetenz systematisch verbessern möchten – vom Einsteiger nach ersten Sicherheitstrainings über Wiedereinsteiger und Tourenfahrer bis zum routinierten oder sportlich ambitionierten Fahrer. Entscheidend ist nicht dein Tempo, sondern die Bereitschaft, an deiner Technik zu arbeiten.

Für Trainer des DVR und Fahrlehrer stehen eigene, entsprechend anerkannte Buchungsvarianten zur Verfügung. So erhält jede Zielgruppe genau die passende Bestätigung und die für sie vorgesehenen Fortbildungsinhalte.

Leistungen

ganztägige fachliche Betreuung und Instruktion während der Fahrtage
maximal 6 Teilnehmer pro Instruktor
Nutzung der Rundstreckenabschnitte A + B; zusätzliche Nutzung von C und/oder D, sofern diese kurzfristig verfügbar sind
mindestens 2 Stunden 15 Minuten reine Rundstreckenfahrzeit pro Fahrtag
Feedback- und Auswertungsphasen zwischen den Fahrturns
Frühstück, Mittagessen und Abendessen zu den Trainingszeiten
ausreichend Wasser während der Veranstaltung
Übernachtungsmöglichkeit im Fahrerlager mit eigenem Zelt, Wohnwagen oder Wohnmobil einschließlich Stromversorgung sowie Nutzung der Duschen und sanitären Anlagen
Teilnahmebestätigung über ein AVP-Fahrsicherheitstraining auf der Rundstrecke von Groß Dölln

Nicht im Preis enthalten sind Kraftstoff, An- und Abreise sowie Reiserücktritts- und Rücktransportversicherung.

Organisation und Rahmen

Veranstalter sind das AVP – Institut für angewandte Verkehrspädagogik e. V. und das Driving Center Groß Dölln. Die Organisation erfolgt durch Jens Düvel und Norbert Baier mit dem AVP-Institut. Unterlagen und organisatorische Rückfragen bitte an avp@avp-institut.de.

Vorgesehene Referenten / fachliche Leitung

Dr. Hartmut Kerwien und Rainer Gurke

Motorrad, Fahrkönnen und Schutzkleidung

Für die Teilnahme benötigst du ein Motorrad mit amtlicher Zulassung zum öffentlichen Straßenverkehr, gültigem Versicherungsschutz und betriebssicherem Zustand. Die Verantwortung für die Verkehrssicherheit des Motorrads liegt entsprechend den AVP-AGB bei dir als Teilnehmer.

Vorausgesetzt wird eine sichere Beherrschung des eigenen Motorrads. Eine vorherige Teilnahme an einem Motorrad-Fahrsicherheitstraining ist ausdrücklich empfohlen. Die Gruppen werden nach Fahrkönnen und persönlicher Ausrichtung möglichst homogen zusammengestellt, damit niemand über- oder unterfordert wird.

Erforderlich ist vollständige Motorradschutzkleidung: geeignete Leder- oder Textilbekleidung mit Protektoren einschließlich Rückenprotektor, Motorradhelm, Motorradhandschuhe und Motorradstiefel.

Übernachtung und gemeinsames Fahrerlager

Wenn du möchtest, übernachtest du direkt im Fahrerlager – mit eigenem Zelt, Wohnwagen oder Wohnmobil. Der Standplatz, Stromversorgung sowie die Nutzung der Duschen und sanitären Anlagen sind im Veranstaltungspreis enthalten. Alternativ findest du in der Umgebung Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen unterschiedlicher Preiskategorien.

Das gemeinsame Fahrerlager gehört bewusst zur Veranstaltung: Nach dem Training bleibt Zeit, Erfahrungen auszutauschen, Fahrmanöver zu besprechen und den Tag gemeinsam ausklingen zu lassen.

Verlaufsplanung – Änderungen vorbehalten

Mittwoch, 7. Juli 2027 – Anreise

Anreise zwischen ca. 18:00 und 19:00 Uhr
ab ca. 19:30 Uhr Begrüßung und organisatorische Informationen
Sicherheitsbriefing und Hinweise zum eigenverantwortlichen Fahrzeugcheck
Einteilung bzw. Feinabstimmung der Gruppen
gemeinsames Abendessen und erstes Kennenlernen in den Gruppen

Donnerstag, 8. Juli 2027 – 1. Trainingstag

theoretische Einführung und gemeinsames Sicherheitsbriefing
Einführung in die Phasen der Kurvenfahrt und die Regeln für das Fahren auf der Rundstrecke
erste Fahrturns auf A + B mit Führung und Beobachtung durch den Instruktor
direkte Auswertung und individuelle Aufgaben für den folgenden Turn
nachmittags Vertiefung von Blickführung, Kurvenlinie, Körperhaltung und Kurventechnik
bei verfügbarer Zusatzfläche: Stationsarbeit zu Sicherheitslinie, Linienvariationen und Notmanövern

Freitag, 9. Juli 2027 – 2. Trainingstag

Wiederaufnahme und Stabilisierung der Erkenntnisse aus Tag 1
weitere Fahrturns mit individuellem Feedback
Vertiefung von Kurven- und Bremstechnik sowie Handlungsreserven
Zusammenführen der einzelnen Elemente zu einem flüssigen, kontrollierten Fahrstil
Abschluss und persönlicher Transfer auf die Straße; Veranstaltungsende gegen 17:00 Uhr

Stornobedingungen und Reiserücktrittversicherung

Für Rücktritt und Stornierung gelten die jeweils aktuell veröffentlichten AGB des AVP-Instituts. Nach dem derzeit veröffentlichten Stand beträgt das Zahlungsziel 14 Tage nach Erhalt der Rechnung bzw. Buchungsbestätigung. Bei Stornierung/Absage bis 60 Tage vor dem Kurstermin fallen 60 % Stornogebühren an; bei Stornierung innerhalb von 30 Tagen vor Trainingsbeginn 100 %. Die Rücktrittserklärung bedarf der Schriftform. Bei Nichtteilnahme an einem gebuchten Kurs besteht kein Anspruch auf Erstattung der Kursgebühr.

Da bei einer kurzfristigen Absage erhebliche Stornokosten entstehen können, empfehlen wir dringend den Abschluss einer geeigneten Reiserücktrittversicherung. Je nach persönlicher Situation kann zusätzlich eine Rücktransportversicherung sinnvoll sein.

Sicherheitstraining Rundkurs für Einsteiger & Fortgeschrittene